2019款宝马AlpinaB7轿车评测宝马永远没有的M7,他们做出来了

  • 日期:08-19
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7月16日,国家公共汽车杂志网站评论了Alpina改装的BMW Alpina B七厢轿车。该网站认为,宝马一直使用M型号作为公司高性能乘用车的代表,并在过去几年中获得了很高的推荐和展示。

但事实上,作为一家专业的宝马巴士制造商,Alpina被誉为世界上最小的巴士制造商,为宝马尚未填补的少数用户填补了市场空间。

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Aldia的创始人和Alpina创始人Andy Bowen Sipan的儿子认为,宝马流行的宝马7系直接与梅赛德斯 - AMG S和奥迪S8竞争,但宝马的M部门从未这样做过。推出M七车模型,Alpina推出了基于BMW 7系列的Alpina B七改装车市场。

在2019年日内瓦车展上,新款ALPINA B 7正式发布。

B7将获得BMW工厂的全面保修和支持。

只有400辆新车将进入美国和加拿大市场,并将通过宝马的北美分销商以142,800美元(人民币980,000元)的价格出售。

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宝马ALPINA B 7采用了宝马七系N63 4.4升V8发动机,但油门响应已经过改进,以改善低端扭矩。

此外,双涡管涡轮增压器在叶轮上的改进从50毫米到54毫米。 Alpina为B7设计了一种高性能冷却系统,提高了效率,大容量冷却器通过大直径管道连接,实现最大吞吐量。中间冷却器由间接空气 - 水 - 空气系统组成,该系统使进气通道短路并与额外的外部水冷却器结合,以确保双涡轮增压V-8发动机在最大负载和环境空气温度稳定性下的热量。双涡轮增压输出功率达到7或7马力,扭矩为50牛米,发动机总功率为600马力,扭矩为7 49牛米。

BMW ALPINA B 7还重新设计了ZF 8速自动变速箱的运动软件。这种自动变速器部件也得到了加强,响应了发动机的更高扭矩输出,避免了换高档时的扭矩降低,并提供了更接近的齿轮比 - 7.81:1。

Alpina表示,与之前的B7相比,换班时间有所改善。 “目前它需要更快的速度。” ALPINA B 7采用不锈钢Alpina运动型排气管来降低背压和重量,为舒适性和运动模式提供独特的排气声音,并在后保险杠中集成了双出口排气管。

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BMW ALPINA B 7结合了标准的高速空气悬架,BMW动态减震器控制,主动驾驶舒适性,主动侧倾稳定性和道路预览,将高驾驶舒适性与最小的车身侧倾相结合。

标准的一体式主动转向系统提供后轴转向和后轮转向,最高可达三度。悬架还可以将行驶高度调节在3.5厘米的范围内。 B7以超过140英里/小时的速度自动降低高度1.5厘米。当速度低于每小时30公里时,它已经增加了2厘米并且已经超过减速带。

bmwALPINA B7采用改进的制动系统和线控技术驱动4活塞制动钳,以挤压15.6 x 1.4英寸制动盘。之后,一组浮盘式制动器使用了15.7 x 1.1英寸的制动盘。该车采用了bmwxDrive四轮驱动系统的RWD偏置,这是一款性能导向的版本,正常的米其林255四十轮性能轮胎,标配华丽的普通20英寸车轮或可选的21英寸Alpina Classic车轮。 Alpina声称它的速度从零到96公里/小时是三秒半,最高时速为每小时303公里。

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bmwALPINA B7内饰包括车门的迎宾灯。运动型方向盘采用最高品质的Lavalina皮革制成。外观仍然是Alpina的传统蓝绿色缝线,秦岭油漆或Myrtle豪华木材的金色代码,以及Alpina B七款模型徽章。与汽车市场的所有者签约。夹层玻璃比典型的总线玻璃厚5毫米。内饰选择包括Nappa皮革或美利奴皮革。还提供豪华的后排座椅,包括带通风的舒适按摩座椅。该车配备7.10英寸平板电脑,用于控制各种功能。后排行李休息座椅套装包括电动靠背和搁脚板,后排座椅控制台以及升级后座椅娱乐系统。

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测试中的测试人员发现bmwALPINA B7的性能非常出色。在舒适的环境中,之前的悬架完全符合普通宝马7系列。

在运动模式中,方向盘有点紧。但正如ALPINA所说,这不是赛车市场。

bmwALPINA B七个后排座椅类似于劳斯莱斯风格,这是那些专注于奢侈品并渴望速度粉丝的人的完美组合。

双涡轮增压4.4升发动机配备均衡的底盘,提醒您这是您梦寐以求的bmwM七。 bmwALPINA B七速也很快,但没有像AMG S级这样的直率。

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即使手动换档,换档速度也快速平稳。平稳,安静,快速和快速的组合,使bmwALPINA B 7在265 km/h的大多数高速公路上仍然感到平静和安全。 bmwALPINA B Seven看起来像一个微妙的底盘和引擎调整,它真正提供了近乎完美的驾驶和控制平衡,这实际上是宝马公司在过度使用电子控制系统之前的管家技能。这是大多数宝马过去所做的,这是所有宝马粉丝应该拥有的那种汽车市场。